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氧氣傳感器主要功能及原理介紹

更新時間:2021-10-20      點擊次數:4010
      氧氣傳感器主要功能是用于測量混合氣體的氧濃度,測量范圍為:0 %~100%氧濃度,在恒定工作壓力和恒定溫度條件下,氧電池產生的電壓值與氧濃度成正比關系,每個氧電池的輸出電壓在整個壽命期內基本上是穩(wěn)定的。當測量到的氧濃度值與設置的氧濃度值偏差較大時,機器將發(fā)出報警提示,這時可以對其進行定標校準,若仍然偏差較大,一般都是氧電池耗盡,需更換氧電池,一般氧電池使用壽命約1~3年。
    氧傳感器是一種用來檢測某設備排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近的傳感器。
  其工作原理與干電池相似,傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是:在一定條件下(高溫和鉑催化),利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差,產生電位差,且濃度差越大,電位差越大。大氣中氧的含量為21%,濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧,稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧,但仍比大氣中的氧少得多。
  在高溫及鉑的催化下,帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子,兩側離子的濃度差產生電動勢。當套管廢氣一側的氧濃度低時,在電極之間產生一個高電壓(0。6~1V),這個電壓信號被送到ECU放大處理,ECU把高電壓信號看作濃混合氣,而把低電壓信號看作稀混合氣?!?/div>
  根據氧傳感器的電壓信號,電腦按照盡可能接近14.7:1的理論**空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn),才能輸出電壓。它在約800°C時,對混合氣的變化反應快,而在低溫時這種特性會發(fā)生很大變化。
氧傳感器也有其缺點,但是它的利遠大于弊端,它不僅為現(xiàn)在惡化的環(huán)境起到了緩解的作用,還潛移默化的保護了我們的健康,使我們呼入的氧氣更加干凈。小兔提醒大家應當經常清理發(fā)動機里的鉛,如果駕駛室裝有三元催化裝置務必要加以重視。 
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